IT신기술! 자율주행차에 적용되다

 안녕하세요! 저 셀프예요. 점심은 맛있었습니까?저는 아직도 식곤증에 시달리고 있어요. ㅜㅜ

그래도 여러분에게 좋은 정보를 전하지 못할 수는 없겠죠! 오늘도 IT 정보를 가져왔습니다.

알려드릴 정보는 자율주행 자동차에 적용이 되는 IT 신기술입니다.

그럼 알아보러 갈까요?

인공지능 자율주행 자동차는 4차 산업혁명 시대의 핵심이 될 인공지능 기술의 집약체입니다.

그러나 시시각각 변화해, 여러가지 위험 요소가 산재해 있는 도로에서 인공 지능의 판단만으로 차를 운전한다고 하는 것에 대한 부정적이고 비판적인 견해가 많은 것은 당연합니다.

인공 지능 자율 주행차는, 꽤 오래 전부터 연구가 행해져 온 분야였습니다. 그 연구가 가속화되고 대중의 관심이 모아진 것은 바둑 천재 이세돌 씨를 상대로 한 바둑 인공지능 알파고가 승리를 거두면서부터일 것입니다.

현대차의 주행 및 주차 보조 기술 ‘드라이브 와이즈’ 사실, 인공지능 기술은 어느 정도 상용화되었으며, 자동차 옵션으로 적용되고 있습니다.

예를 들어 드라이브 와이즈로 대표되는 기아 자동차의 주행 보조 기술입니다.

기아차는 드라이브 와이즈라는 자사의 주행 보조 기술만 명명했을 뿐 내용은 차선이탈 방지와 장애물 감지, 최적 루트 탐지 등 이미 많은 자동차에 적용된 기술입니다.그러면 주요 IT기술에 대해 설명하겠습니다.

1 . V2X

V2X란, 차량이나 교통 인프라의 통신과 네트워킹 기술의 총칭입니다.

차량과 차량간 통신기술인 V2V 차량과 인프라간 통신기술인 V2I 차량과 보행자 또는 개인 단말기간 통신기술인 V2P 등

다양한 Veichle to ~ 기술을 통틀어 V2X라고 합니다.

고속도로에서 사고가 났다고 생각해 봅시다.사고 장소 근처에 CCTV나 V2I를 이용하여 사고 정보를 교통관제센터에 보내세요. 그러면 사고 지역 뒤편에 있는 기지국에서 사고 정보를 전송하고 그것을 수신한 차량이 V2V를 통해 뒤차에게 전달합니다. 우회로가 있는 경우 정보를 수신한 차량은 사고가 나서 혼잡하니 우회로를 이용하라고 판단하여 자동차 시스템이 내려지는 것입니다.

및 통신 인프라를 구축하고 위험 상황을 방지할 수 있도록 설계된 미래형 교통 시스템입니다.

2 . DDREM

현대자동차의 운전부주의 경고시스템입니다.

차선 유지가 안 되는 상태가 되면 바이오센서를 통해 운전자의 시선, 눈 깜박임, 심박수, 체온 등을 체크하여 운전 부주의 상태를 확인하거나 경고합니다.

HMG 저널에서는 완전한 자율주행이 가능한 레벨 4의 자율주행 기술이 상용화되면 긴급 시 차가 움직여 병원으로 이송할 수도 있다고 보도합니다.

3 . V2G

Veichle to Grid です 。앞으로 발생하는 수많은 전기차의 동시 충전에 따른 전력 부하량을 줄이기 위한 기술입니다.

사람이 많은 낮 시간대에는 충전하는 사람도 많아지기 때문에 부족한 전기량을 커버하기 위해서는 발전소는 가동률을 높여야 합니다.

반면 사람이 새벽 시간대에는 사용하는 전기량이 남아돌아 가동률을 낮추고 가격 또한 떨어집니다.

시간대별로 다른 발전소 가동률과 전기 가격을 이용하여 운전자와 발전 시설 모두가 이득을 보는 시스템입니다.

전기가 싼 이른 시간에 가득 충전을 하고 충전한 전기를 필요한 만큼 남기고 역송전을 해서 팔면 운전자는 저렴하게 충전할 수 있어 발전기 가동률을 낮출 수 있습니다.

하지만 이 기술은 충분한 전기차 및 각종 인프라가 도입되어야 하기 때문에 아직 시험 단계에 있습니다.

오늘은 자율 주행 차량에 적용되는 최신 IT 기술 동향에 대해 배웠습니다.완전 자율주행 기술의 상용화까지는 많은 과제가 남아 있습니다. 하지만 언제나 그렇듯이 우리는 답을 찾습니다.

인공지능과 더불어 살아가는 세상을 개척하기 위해 지금도 많은 분들이 고생하고 있습니다.

인공지능시대에빠르게대처할수있는능력을기르셨으면좋겠습니다.

다음에도 더 좋은 정보로 찾아올게요감사합니다!